Helios Express 帶來了令人驚嘆的因素，但經典英里日缺乏嗡嗡聲：“人們留在家裡”

Helios Express 週日在沙田帶來了令人驚嘆的因素，而且還好，今年迄今為止週末人數最少，為專題會議帶來了很少的轟動。

雖然週日有 38,323 人擠滿了香港大球場，觀看梅西坐在替補席上，但這似乎對僅有12,939 人進入經典一英里賽的貢獻不大——只有879 人在一周前觀看了Lucky Sweynesse 的第一組失敗——而這個數字是 Covid-19 宿醉的延續，事實證明很難擺脫。

週日的比賽是本賽季沙田週末或公眾假期中觀眾人數第三少的，只有賽馬會堅持在節禮日舉行替代會議造成的繁重的節日時間，才引起了賽馬觀眾的興趣。

更能說明問題的是，新冠疫情前的最後一張經典一英里卡吸引了 22,829 人，Furore 在 2019 年取得了勝利。

「如果與 2018-19 年相比，我們[全面]減少了約 5,000 至 6,000 人。消費者行為發生了巨大變化，人們留在家裡，」賽馬會執行長溫弗里德·恩格爾布雷希特-布雷熱斯 (Winfried Engelbrecht-Bresges) 表示。

「我們必須重新審視我們為鼓勵參加比賽而採取的措施。我們想要營造一種氛圍，我們有一定的比賽，當我們進行重大促銷時，它會起作用。

「但我們平均參加比賽的人群較少，因為人們實際上被排除在賽馬場之外三年了，因此這是行為上的巨大變化。這是我最關心的問題。

「我們必須看看能做些什麼來鼓勵人們來到沙田。跑馬地比較正常，但特別是沙田，我們正在檢討。”

Helios Express 沙田經典一哩歡樂賽展現明星氣質
當然，跑馬地的周中聚會遠不如沙田的賽馬活動，這裡的啤酒花園和現場音樂是遊客和城市下班後人群的大熔爐。

Engelbrecht-Bresges 建議沙田將進一步探索餐飲、娛樂和忠誠度計劃等領域，當地知名藝人的表演已在本季吸引了不同人群的興趣。

研究如何讓非大型活動（如浪琴表香港國際賽事）的專題會議變得有趣也一定是有價值的。

共有九名選手參加的經典一英里賽在紙面上看起來平淡無奇，除了赫利俄斯快車的閃亮表現之外，感覺與任何其他比賽沒什麼不同。

當然，它確實有冗長而平庸的賽後展示，與香港的大型比賽齊頭並進，而且——我希望你坐下來——稍微花哨的馬鞍布，但總的來說，賽前沒有任何偉大的實質內容。- 比賽的目的是在賽道上產生興奮感。

Engelbrecht-Bresges 談到，在粉絲上癮之前，需要多次吸引他們——「我們從統計數據中知道，如果人們去比賽七次或以上，產品的粘性就會更高」——官員們希望下週一的農曆新年會議可以作為一些急需的動力的起點。

去年農曆新年有超過 80,000 人湧入大門，2019 年參觀人數超過 105,000 人，確保下週一的卡將提供另一個揭示問題的衡量標準。

盃賽僅吸引六人參賽
雖然官員們希望下週一的會議能吸引大量觀眾，但下午的特色活動——中國新年杯一級賽（1,400m）——卻沒有起到任何作用。

僅有六匹賽馬報名參加比賽，這是自 2019 年以來最少的一次，賽馬會的賽馬註冊處必須努力爭取才能達到六匹賽馬的數量。

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雖然這場評分超過 95 的比賽最初只有四名參賽者，但賽馬俱樂部在周一早上將最低評分降低至 90，並設法再招募了兩名參賽者。

然後，它又出現了一次裂縫，將最低分數降低到 85，但這未能淘汰任何其他二級七弗隆專家。

因此，Courier Wonder、Duke Wai、Super Wealthy、Red Lion、Running Glory 和 Mugen 將在 372 萬港元的比賽中展開角逐。