從數據看香港德比：我們會首次看到騎師贏得令人垂涎的冠軍嗎？

海外固定賠率市場中排名前五的賠率中，有四位將與在這項享有盛譽的比賽中首次奪冠的騎手合作

這是香港賽馬界每個人都想贏得的賽事，而周日下午，騎師將很有可能首次體驗寶馬香港德比大賽 (2,000 公尺) 的榮耀。

雖然在週日的德比大賽中，已有六名騎師登上了賽事榮譽榜，但海外固定賠率市場中排名前五的馬匹中，有四匹將由那些力爭在這場令人垂涎的賽事中首次奪冠的騎師騎乘。

部分原因是受傷的紮克潘頓 (Zac Purton) 缺席，但這也說明布倫頓·阿夫杜拉 (Brenton Avdulla) (Rubylot) 和盧克·法拉利 (Luke Ferraris) (My Wish) 的崛起，無論這位七屆冠軍騎師是否在場，他們都會騎著他們的熱門騎——第一個和第二個熱門。

本·湯普森（Ben Thompson，捆綁獎）和安德烈·阿澤尼（Andrea Atzeni，約翰內斯·布拉姆斯）是否也能獲得同樣的佳績還有待商榷，但毋庸置疑的是，這對組合很有可能在本週末首次體驗到德比的狂熱。

湯普森是首次徵戰德比大賽的兩名騎師之一，另一位是剛抵達的詹姆斯奧曼 (James Orman)，他將首次在比賽條件下應對沙田 2,000 公尺的棘手起跑。

而在另一端，若昂·莫雷拉 (Packing Angel) 和休·鮑曼 (Lo Rider) 則在該市最負盛名的比賽中追逐他們的第三次勝利。

無論他們中誰成功獲勝，都將與杰拉德·莫斯 (Gerald Mosse) 和道格拉斯·懷特 (Douglas Whyte) 並列獲勝次數，但仍將比職業時代最成功的德比騎手——四次獲勝者托尼·克魯茲 (Tony Cruz) 少一次。

從訓練角度來看，克魯茲（Californiatotality 和 Stunning Peach）和卡斯帕·福恩斯（Lo Rider）追逐他們的第三次勝利，而約翰·賽茲（Bundle Award、Mickley 和 Beauty Alliance）追逐德比第四次勝利。澳洲傳奇馴馬師約翰摩爾 (John Moore) 以六次勝利位居前列。

幸運數字九？
雖然沙田 2,000 公尺賽事的第一個彎道距離較短，寬門可能遠非理想選擇，但沙田德比大賽是一場 10 弗隆的賽事，在這場賽事中，兩位數的抽籤並不是什麼大問題。

自 2000 年德比大賽改為 2000 公尺賽事以來，已有三匹賽馬從 14 匹外門奪得冠軍，其中包括 2023 年的 Voyage Bubble，而經典一英里賽冠軍 My Wish 將在本週末爭奪第四名。

過去 25 年來，3 號門和 10 號門的獲勝次數最多，每個門都誕生了 4 名冠軍——米克利和馬克溫希望這一趨勢能夠在周日繼續延續。

Lo Rider（一號門）和 Beauty Alliance（五號門）是需要創造歷史才能獲勝的賽馬——自 2000 年以來，還沒有一匹馬在這兩條跑道上贏得德比大賽。

自 2000 年以來，九號門也誕生了三名冠軍，這個障礙讓湯普森感覺很好。

「有趣的是，在路上我對妻子史蒂芬妮說，我只想要一個讓人感覺幸運的數字，而我弟弟出生在 9 號，所以希望這能給我們帶來一些好運，」Bundle Award 的騎師說道。

私人採購還能再立足嗎？
這匹曾經屬於私人購買（之前參加過比賽的馬）的賽馬，之前從未參加過比賽，但近年來在德比大賽中脫穎而出。

本世紀首 20 名德比冠軍馬中有 15 名是在其他地方開始職業生涯的，而 2020 年至 2023 年的四名冠軍馬 — — 金槍魚六十號、天空達西、浪漫戰士和航海泡泡 — — 在來港時均尚未參加過比賽。

Massive Sovereign 在愛爾蘭艾丹·奧布萊恩 (Aidan O’Brien) 的指導下開始了自己的職業生涯，並於去年結束了這一連勝，贏得了德比大賽冠軍。

今年，來香港之前參加過比賽的馬匹和沒參加過比賽的馬匹各佔七成，不過市場上排名前兩位的馬匹——Rubylot 和 My Wish——都是私人購買的 Griffins（之前從未參加過比賽）。